PARTICIPAÇÃO DO CURSO PRESENCIAL “EDUCAÇÃO PATRIMONIAL E CIDADANIA: HISTÓRIA DA ESCRAVIDÃO E DA LIBERDADE NO RIO GRANDE DO SUL” - UFRGS/APERS(Abril/Junho 2015). RESUMO DAS AULAS; BREVE COMENTÁRIO. ARTIGO 1º- Tráfego negreiros no Atlântico Sul Segundo o autor Aladrén, “...no Atlântico sul funcionava um sistema diferente. Desde o século XVII, o tráfego negreiro assentava-se na base de um comércio bilateral, que unia a América portuguesa diretamente à África- em especial o Rio de Janeiro a Luanda e Salvador à Costa da Mina. Essa ligação foi douradora, passando praticamente incólume pela independência do Brasil e só foi ser rompida com o término do tráfico atlântico em 1850.” Podemos perceber a prática comum do comércio escravo que abastecia as grandes fazendas; o interesse de ambas partes faziam funcionar com grandes lucros. Vale apena conferir este documento, que mesmo o autor faz críticas e comentários de outros autores com relação ao assunto – ca...
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Parte de uma ata de reunião do dia 18 de Setembro de 1835
...o Tronco de Beneficência foi destinado à compra de uma Carta da Alforria de um escravo de meia idade, no valor de 350$000, proposta aceita por unanimidade. Foi realizada poderosa Cadeia de União, que pela justiça e grandeza da causa, pois em nome do povo Riograndense, lutariam pela Liberdade, Igualdade e Humanidade... endereço da fonte: http://pt.wikisource.org/wiki/Ata_N%C2%BA_67_da_Loja_Ma%C3%A7%C3%B4nica_Philantropia_e_Liberdade
